Pulski Uljanik nalazi se u možda najvećoj krizi u svojoj povijesti. Iako se svih ovih godina izbjegavalo govoriti o stečaju brodogradilišta, sve je izglednije kako Vlada i politika pomalo dižu ruke od spašavanja velikih gubitaša. Crna knjiga je već pisala kako je sanacija brodogradilišta u dva desetljeća koštala hrvatske porezne obveznike više od 30 milijardi kuna, a rezultati svih sanacija su takvi da je većina brodogradilišta i dalje u velikim financijskim i poslovnim probl

Jedan od uvjeta ulaska Hrvatske u Europsku uniju bio je i restrukturiranje brodogradilišnog sektora. Brodogradilišta imaju velikih problema s poslovanjem još od prije rata, a prva sanacija je provedena odmah nakon prelaska na tržišno gospodarstvo, na samom početku 1991. godine. Vlada je uz plan restrukturiranja obećala i kako će nakon provedenog restrukturiranja brodogradilišta pozitivno poslovati uz nove strateške partnere, no danas je sve jasnije kako su to bila sama obećan